第2版:创见
     
 
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如何消除小组学习中的“搭车”现象
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2012年08月08日
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如何消除小组学习中的“搭车”现象
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□ 高兆华  
据不少教师反映,实行小组合作学习之后,有些学生的思维变懒了。小组讨论时,有的学生别人说什么,他们就随声附和,让他讲的时候有的也能讲清楚,但是毕竟方法是别人想出来的。当然这其中也不乏随大流的学生,他们的理解情况在有限的课堂时间就更无从考证。我们暂且把这种现象称之为小组学习中的“搭车”现象。为了寻求有效的解决问题的方法,我们通过对某班12个学习小组的随堂观察,得出了一些有效的数据。
通过对记录数据的深入分析我们发现:对于难度高的问题,优等学生的参与率较高,并且发言的有效性相对也高,而对于独立思考时间长的问题,不论问题难易,各等级学生的参与度基本均等。由此我们认为,问题难易度与独立思考时间是影响学生参与小组合作学习有效性的关键因素。因此,解决小组学习中的“搭车”问题,我们可以从以下几个方面入手。
一是把握小组合作交流的时机。有效交流的前提是每个孩子都能带着自己的观点或者见解参与到集体的探究活动中去。大家都知道,孩子们的学习能力是有差异的,对于同一个问题,有的学生理解反应快些,有的孩子则慢些。这就需要教师为学生提供充足的独立思考的空间,合理把握小组交流的时机。尤其是对于孩子们学习过程中的一些疑难问题,我们更要为孩子们的独立思考预留出宽松的时间,让每个孩子都能有所发现、有所感悟、有所表达。忽视独立思考,片面强调合作交流,实际上是对合作学习的误读,同时也是对“搭车”现象的放任。
二是调节小组交流发言的顺序。从记录数据来看,在小组合作学习中,面对难易程度不同的问题,总是A、B两个层级的学生优先发言的概率高一些。这是一个很值得我们大家关注的问题。试想,这两个层级的学生思维综合能力在学习小组当中都是比较突出的,他们对问题的思考与分析的正确性与完整性都是相对较高的。如果总是这些孩子先对问题作出回应,那么其他的人还会有机会吗?他们还会有超越同伴的信心和勇气吗?因此,我们在日常教学中一定要注意调控小组内学生交流发言的顺序,尽量把优先发言的机会让给C、D两个层级的学生,这样既为他们创造了展示自我的机会,同时也有效避免了“搭车”现象的发生。
三是明确小组合作学习的定位。常规性的小组合作学习主要有两种目的:一是释疑克难;二是相互促进,取长补短。如果是第一种情况的问题,“搭车”现象是很难发生的。这个时候倒是需要我们教师为孩子们铺设一个台阶,让尽量多的学生尤其是后进生能够拥有“搭车”的机会。对于第二种情况的问题讨论,教师可以有意识地多让C、D两个层级的学生展示自己思考,然后再由其他同学进行补充与完善。当然,同一个问题要让不同的人都能提出不同的观点是不现实的,我们需要有人提出观点,当然也需要有人理解赞同。因此,对于小组学习中的“搭车”现象,我们不能简单地定位于随声附和,其实这也是学生学习的一种需要或者说状态。孩子能够理解别人的见解,也是他们进行知识内化与认知建构的过程。
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