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2014 年 05 月 06 日 上一期  下一期
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不妨开通学生公交专线

教育时报编辑部:
  
  随着机动车保有量的不断增加,学校、商圈周边的停车位越来越紧张,高峰期车辆随意停放影响正常交通秩序的问题亟待解决。有媒体报道,4月18日,宁夏银川交警走上街头宣传新的出行理念,希望广大驾驶人员改变“车等人”的观念、适应“人等车”的新理念。
  
  近年来,学校周边交通拥堵越来越严重,机动车辆挪不动、非机动车辆走不开,无论是家长还是其他交通参与者都多有怨言。导致学校周边交通问题的原因有很多:教育资源不均衡致使学生无法就近入学,管理不到位导致车辆乱停乱放,停车位数量的不足使家长只能把车停在路边……而银川交警宣传的“人等车”新理念,让机动车辆停车的时间大为缩短,有利于改善学校周边交通不畅的问题。
  
  然而笔者始终认为,解决学校周边交通拥堵的最好办法就是发展校车。一旦学校开通校车,除了能减轻学校周边的交通拥堵之外,还可一则免去家长接送孩子之苦,家长心无旁骛专心工作,提高工作质量,二则可减少学生到校路途上的各种安全隐患,保障学生安全,三则可解决不少家长协调时间接送学生的难题。根据国务院《校车安全管理条例》,对确实难以保障就近入学、并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区义务教育阶段学生,由当地政府提供校车服务。城市学生上下学主要依靠城市公共交通、学生公交专线等交通工具等,法律并没有明文规定学校必须配备校车。但笔者以为,不妨借鉴一些城市为学生订制公交的做法,方便学生上下学。
  
  今年春季开学后,山东济南陆续推出了学生订制公交。公交公司联合交警推出学生订制公交8号线和9号线,乘坐订制公交的学生在车辆到达指定站点时提前候车,实现了“人等车”的运行模式,回程则由家长在指定站点等候。笔者从网上还了解到,我省部分民办学校已经实现了这一模式。
  
  因此,笔者建议,我省的一些学校尤其是校门口交通压力大的城区学校不妨对学生的分布区域、上下学路线等进行调查,在调查的基础上联合公交公司开通学生公交专线,并且每辆车都选定至少两名乘车管理员,车辆在沿途站点停靠时,由他们提醒学生上下车,为需要乘车的中小学生提供便利。


  
                                                   南阳农业学校 李建波

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